Фаркоп (тягово-сцепное устройство) на Уаз 469 (1972-2011) Bosal-Oris - позволит взять с собой в поход прицеп или отбуксировать лодку к месту спуска на воду. На протяжении всего производственного процесса фаркопов на Уаз 469 (1972-2011) Bosal-Oris используются новейшие технологии в машиностроении. На этапе окончательной отделки крюки подвергаются непрерывной дробеструйной очистке, покрываются цинковой грунтовкой и лакокрасочным покрытием, выдерживающим 1100 часов солевого тумана.

Фаркоп (тягово-сцепное устройство) на Уаз 469 (1972-2011) Bosal-Oris производится компанией ACPS-Automotive в России и имеет ряд преимуществ, они в большей степени адаптированы к российским условиям:

✔Инструкция по монтажу составлена на русском языке;

✔Если автомобиль, выпускаемый для России, имеет какие-то конструктивные особенности, то они учтены при разработке фаркопа;

✔Работает горячая линия для клиентов;

✔Цена ниже по сравнению с импортными изделиями, т.к. в цене нет стоимости транспорта и таможенных пошлин.

Технические параметры фаркопа на Уаз 469 (1972-2011) Bosal-Oris:

• Материал: сталь;
• Тип соединения: шаровой;
• Диаметр сцепного шара: 50 мм;
• Тип шара: A;
• Вертикальная нагрузка на шар: не более 75 кг;
• Допустимая полная масса прицепа: не более 1000 кг;
• Масса ТСУ: 8 кг;
• Установка: на болтовое соединение.
• Утилизация усилителя бампера: нет;
• Сверление кузова/лонжеронов: нет;
• Демонтаж бампера: да;
• Вырез бампера: нет.

Комплектация фаркопа на Уаз 469 (1972-2011) Bosal-Oris:

• Фаркоп: 1 шт;
• Крепеж;
• Электропакет: нет;
• Инструкция.

Применимость: